對于日益增加的中國汽車消費者，汽車用品的質(zhì)量和安全已經(jīng)愈發(fā)被重視。在央視近期曝光了汽車玻璃膜的一些品牌和涉及的問題后，如何選擇一張真正安全且科技含量高的膜產(chǎn)品，就成為了廣大車主們關(guān)注的問題。不過要想買到一張真正的好玻璃膜，到底要如何選呢?
　　這還要從汽車玻璃膜(風擋膜)的各種概念和名詞來說起，安全膜品牌的膜產(chǎn)品到底是防“爆”還是防“暴”，所宣傳的科技特點到底是真是虛，就通過下面的介紹和選購方法來說一說吧。
　　隔熱概念
　　隔熱膜是以反射和吸收太陽熱能，達致隔熱效果。反射太陽熱能，多數(shù)以金屬為主，例如銀、鈦，鐵，鋁等。直接把能量反射出車外。反射雖然可以大幅阻隔太陽熱能，但同時會導致車內(nèi)反光。吸收太陽熱能，是以較深色吸收熱能，并儲存隔熱膜和玻璃，可選擇的顏色亦較多，但吸熱效果會衰減，所以其隔熱的效果較差。大部分的隔熱膜都能阻擋UV，可有效減少因紫外線照射所引起的車內(nèi)儀表臺及真皮內(nèi)飾的褪色與龜裂。
　　隔熱膜是由多層不用物質(zhì)構(gòu)成，主要可分為PET，金屬反射涂層，有機染色涂層，防劃傷層及黏貼劑涂層。由于金屬反射涂層和有機染色涂層會氧化，導致變色和降低隔熱的效果，所以亦有廠商用陶瓷等的物料。
　　"陶瓷隔熱膜"主要結(jié)構(gòu)是陶瓷奈米成分，利用奈米的技術(shù)將涂布研磨到5到50奈米，我們知道當物體薄到一個程度時會透光，就是利用這個特性，利用可見光波可以被穿透，但紫外線及紅外線光波又不能被穿透，產(chǎn)生了抗紅外線材料， 原本這些材料最早是運用在軍事武器像美國的隱型戰(zhàn)斗機的機上，就是利用這種高科技來制成“隔熱膜”，讓紫外線、紅外線都減少穿透，增加可見光。
　　防暴或爆概念
　　現(xiàn)在很多品牌對于防暴(爆)的概念進行了混淆，其實這一概念還是來源于汽車防彈玻璃。防彈玻璃通常是透明的材料，譬如聚碳酸酯纖維熱塑性塑料(一般為力顯樹脂)。它具有普通玻璃的外觀和傳送光的行為，對小型武器的射擊提供一定的保護。
　　防彈玻璃通常包括聚碳酸酯纖維層夾在普通玻璃層之中。子彈容易擊穿外表的一層玻璃，但堅固的聚碳酸酯纖維層會在它可能擊穿玻璃內(nèi)在的層之前停止子彈的運動。防彈玻璃通常厚達70毫米至75毫米。
　　歷史上，防彈玻璃曾由液體橡膠粘在一起的玻璃板料制成。這些大塊的防彈玻璃已經(jīng)在在第二次世界大戰(zhàn)期間做了公共的用途，通常厚達100毫米至120毫米，而且極端重。
　　一些銀行防彈車的用途促進了單向防彈玻璃的發(fā)明。這種玻璃將抵抗接踵而來的小型武器射擊玻璃的外側(cè)，卻會允許在玻璃的對側(cè)(里側(cè))的射擊，譬如防衛(wèi)者從防彈車的里側(cè)射擊，從而通過玻璃射擊在外部威脅者上。
　　單向防彈玻璃通常被制成二層：在外部的易碎的一層和在里面的柔韌的一層。當一個子彈從外部射出時，子彈會先擊中易碎的一層，并打碎一個區(qū)域。這會吸收一些子彈的動能，并且在一個更大的區(qū)域傳播動能。當減慢的子彈擊中柔韌的一層時，它就被擋住了。但是，當子彈從里面射出，它會先擊中柔韌的一層。子彈能把柔韌的一層擊穿是因為它的能量集中于一個小范圍，脆的一層在柔韌的那層向外彈時向外碎裂，而且不妨害子彈的前進。
　　所以說很多品牌就以此特性為出發(fā)點，宣傳自己的產(chǎn)品為軍工品質(zhì)等。實際上真正能達到防彈玻璃一樣效果的膜產(chǎn)品，從未應(yīng)用在民用市場，而且價格極其高昂。
　　現(xiàn)在我們所貼在車上的汽車玻璃防爆膜又稱為太陽膜，顧名思義，其用途主要就是用來對付夏季那灼人的太陽光的。防暴膜，在中國市場上經(jīng)常被錯誤的稱為“防爆膜”，這其實是一種誤導，是夸大其詞。
　　暴，是暴力的意思;爆，是爆炸的意思。在中國汽車膜市場上，絕大部分的防暴膜是PET與鍍鋁PET復合后的雙層金屬復合膜，其厚度為0.05mm(2mil)，這種厚度的PET膜與汽車玻璃通過膠粘劑貼合起來后，只能達到延長被小偷敲碎玻璃的時間，而不能防止爆炸或防盜，而真正的防爆膜至少達到0.3mm(12mil)厚度，與汽車玻璃通過特種膠粘劑復合后才能防止爆炸。
　　如何識別
　　一般來說，真正防爆膜結(jié)構(gòu)有如下幾個：
　　1、抗磨層：由耐磨聚氨酯組成，硬度高達4H，這條件一般的玻璃膜就已經(jīng)無法達到了。
　　2、帶色PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯與顏料熔融擠出雙向拉伸制得，由于顏料夾在PET膜里面，可防止氧化變色，壽命最高可長達8年，但仍有一個壽命期限。也就是說，如果商家向你承諾貼膜一次后就一勞永逸的能面對“爆”概念的威脅，那么也必然是虛假的宣傳。
　　3、金屬隔熱層：在PET膜上通過真空蒸鍍或真空磁控濺射金屬鋁、銀、鎳等對紅外線有較高反射率的納米級金屬層，這個反射指的是對有害射線的物理反射，就如同我們?nèi)庋蹮o法識別的不可見射線，相對的在膜表面的金屬層也是不易察覺的，這與膜的顏色并無太大關(guān)系。
　　4、復合膠粘劑：由耐候性良好高透明的聚氨酯膠粘劑組成。這一點是最難以模仿或?qū)崿F(xiàn)的，傳統(tǒng)太陽膜的粘合劑則根本沒有這種效果。
　　5、UV吸收層：由特種UV吸收劑構(gòu)成，可阻隔99%的紫外線，這個特性眼下很多知名品牌的隔熱膜和太陽膜都能做到，而且而且通過紫外線或者紅外線測定設(shè)備就可以檢測出來。
　　6、透明PET安全基層：由高強度、高透明PET聚酯膜組成，目的是把金屬層夾在中間，防止金屬氧化，延長金屬膜的壽命。這個技術(shù)所涉及的材料成本很高，并且是由失效期限的。一般數(shù)千元的高價玻璃膜就算是將所有費用都核算到成本內(nèi)，也無法滿足這項技術(shù)的施工需求。
　　7、安裝膠粘劑：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯膠粘劑組成。這道工序需要特殊的工人及施工工序，而且要等待粘著劑完全干透才可交付使用。一般的太陽膜產(chǎn)品則簡單施工后保證幾天不沾水即可，真假防“爆”立顯。
　　8、高透明PET離型膜。這項技術(shù)也是眾多品牌太陽膜和隔熱膜可以實現(xiàn)的，并且可以通過相關(guān)設(shè)備進行測光度的檢測。
　　綜上所述，膜產(chǎn)品到底是放“爆”破還是防“暴”曬，通過商家和產(chǎn)品的介紹急施工就能一目了然，很多不明就里的消費者往往是被混淆的概念和文字游戲忽悠，所以才上了當，花了很多的冤枉錢。
　　真正安全膜的定義與作用
　　汽車膜經(jīng)歷了由茶紙到染色膜、到金屬膜，以及陶瓷膜到智能陶瓷膜的過程，而真正防爆的概念則在民用市場難以實現(xiàn)。所以我們所能購買到的正品，一般都是安全膜。
　　安全膜的概念就是可固定破碎玻璃于框架內(nèi)，防止玻璃飛散阻止恣意破壞者和竊賊阻擋有害紫外線清澈透明不被察覺表面防劃傷鍍膜持久耐用。
　　材料上安全膜是運用一種高精度的電解質(zhì)濺射噴涂法，在由PET(聚乙烯對苯=酸酯)提煉而成的透明強度復合聚酯纖維膜內(nèi)入金屬原子層，具備高強度的粘結(jié)力、抗張力、160%高伸張度、強抗酸、抗堿性，在高溫下也能保持物理性質(zhì)的良好狀態(tài)。通過含有各種金屬鍍層射99%的紫外線，同時阻隔不同波長的熱能量，達到阻隔紫外線和可見光帶來的熱能。同時又保持良好的透光率。
　　提高玻璃防爆性能(而不是具有防彈效果)的關(guān)鍵是緩解外部沖擊力，主要通過兩個方面來實現(xiàn)：
　　第一、充分利用粘膠層和金屬鍍層提高玻璃剛性，將沖擊力在表面分解。金屬鍍層的延展性和強韌度可有效抵消和分解沖擊;即使玻璃破碎，膜中金屬材料會產(chǎn)生拉伸力與粘膠層的膠質(zhì)共同作用牽拉住玻璃碎片，防止飛濺，有效保護人身及財產(chǎn)安全。
　　第二、通過膜獨有的疊層間相互滑動的微位移，緩解穿過玻璃作用到安全膜的沖擊力，形成獨特的抗撞擊性，據(jù)測算可增強5-7倍的玻璃強度，有效的阻止因外力撞擊所導致的玻璃破碎傷人。
　　真正品質(zhì)優(yōu)良的安全膜，具有提高防暴性能的作用，可以提升意外發(fā)生時汽車的安全水平，使汽車玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故對乘員的傷害;提高空調(diào)效能。汽車防暴太陽膜的隔熱率可達50%-95%，有效地降低汽車空調(diào)的使用，節(jié)省燃油，提高空調(diào)效率;抵御有害紫外線。紫外線輻射具有殺菌作用，但對人的肌膚也具有侵害力，對于乘員來說，長時間乘車時，人體基本上處于靜止狀態(tài)，此時更易愛到紫外線傷害，造成皮膚疾病。防曬太陽膜可有效阻擋紫外線，保護您的肌膚;保證乘車隱密性。如果您是重視隱私權(quán)的人，防曬太陽膜單向透視性為您阻絕平凡的眼光。
　　通過本文的介紹，相信各位對于汽車安全膜的認識會有更深的印象，也可以幫助各位消費者在選購汽車玻璃膜產(chǎn)品時不在被無良商家和廠商的文字游戲忽悠。本站希望大家都能購買到符合自己駕駛需要，產(chǎn)品質(zhì)量有保障且沒有過多虛假宣傳的玻璃膜。