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盤錦中冀斯巴魯解析鍍膜 車蠟 封釉區(qū)別

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-01-28  來源:http://news.cheshi.com/  瀏覽次數(shù):595
核心提示:1.打蠟蠟的主要成份是石油,含矽的成份,功效保用時間短,只有7-15天,久經(jīng)紫外線照射會銹蝕 車漆,特別是車蠟中的研磨顆粒,會在貌

1.打蠟

蠟的主要成份是石油,含矽的成份,功效保用時間短,只有7-15天,久經(jīng)紫外線照射會銹蝕 車漆,特別是車蠟中的研磨顆粒,會在貌似光亮車漆上形成渦狀發(fā)絲劃痕,剛打完蠟時,這些劃痕暫時可被蠟遮掩,但蠟會因溫度變化和洗車而流失,顯出滿是劃痕的漆面,于是不得不繼續(xù)打蠟直至拋光。從而加速汽車變舊蠟本身起不到增強(qiáng)硬度和抗紫外線的作用,外部會因為溫度過高很快流失,不抗靜電(粘灰)。蠟的亮度是“虛”光,光澤不來自于漆,達(dá)不到最終的鏡面效果,光澤也沒有深度,保留的時間很短,最多只能發(fā)一、兩個月的光,經(jīng)過雨水沖刷,蠟的光澤就沒有了,打蠟的“虛”處就暴露出來了說到底,車蠟對車漆起不到理想的效果,時效性差。同時,經(jīng)常使用這些蠟制品,只會導(dǎo)致車漆加速變舊,細(xì)心的車友都有體會白色的車只要用蠟不到半年就發(fā)黃。這也是很值得注意的問題。

2.封釉

汽車封釉是從車蠟衍生出的新概念,是一種從石油副產(chǎn)品中提煉出來的石油制品。并通過專用的振拋機(jī)把釉壓入車漆內(nèi)部、形成網(wǎng)狀的牢固保護(hù)層,同打蠟的原理一樣,由于溫度上升以及其他因素,封釉會導(dǎo)致車漆氧化。

原料選用的不同

“釉”與蠟都是從石油中提煉,加上一些輔助原料制成。受原料所限,容易氧化,不持久的問題無法解決。所以新的鍍膜采用不氧化原料及穩(wěn)定的合成方式(玻璃sio2材質(zhì))、植物及硅等環(huán)保又穩(wěn)定的原料來提煉合成。避免了在車漆表面造成“連帶氧化”的問題,并可長期保持效果。

養(yǎng)護(hù)理念不同

封釉與打蠟的養(yǎng)護(hù)理念是將“釉”或“蠟”加壓封入車漆的空隙中,與車漆結(jié)合到一起。優(yōu)點是與車漆融為一體,增亮效果明顯。由于它們自身的易氧化性,會連帶漆面共同氧化。導(dǎo)致漆面發(fā)污,失去光澤。為避免這個缺陷,鍍膜采取日本最先進(jìn)的玻璃sio2材質(zhì),變結(jié)合為“覆蓋”:以透明的“膜”的形式附著在漆面,避免漆面受外界損傷。同時也避免了保護(hù)劑本身對車漆的影響,長期保持車漆的原廠色澤。由于膜層本身結(jié)構(gòu)的緊密,很難破壞,使得它可以大幅度降低外力對漆面的損傷。

操作工藝的不同

原料及理念的差異,必然造成工藝上的區(qū)別:“釉”和“蠟”因為要與漆面充分結(jié)合,所以附著方式要用高轉(zhuǎn)數(shù)的研磨機(jī)把藥劑加壓封入漆面(所以稱封釉)。在而這種壓力同時作用在漆面上,經(jīng)常會造成漆面損傷。鍍膜采用了溫和的涂抹及擦拭的附著方式:靠膜本身的分子結(jié)合力附著在漆面上,避免損傷車漆。

 
 
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