現(xiàn)代轎車(chē)外型的發(fā)展與玻璃工藝的發(fā)展息息相關(guān)。早在40多年前，轎車(chē)前擋風(fēng)玻璃已經(jīng)采用單件式彎曲擋風(fēng)玻璃，并逐漸拋棄了平面型的擋風(fēng)玻璃。

現(xiàn)在的轎車(chē)擋風(fēng)玻璃一般都做成整體一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。這種曲面玻璃不論從加工過(guò)程還是從裝嵌的配合來(lái)看，都是一種技術(shù)要求十分高的產(chǎn)品，因?yàn)樗婕暗杰?chē)型、強(qiáng)度、隔熱、裝配等諸多問(wèn)題。轎車(chē)擋風(fēng)玻璃采用曲面玻璃，首先從空氣動(dòng)力學(xué)的角度出發(fā)。

因?yàn)楝F(xiàn)代轎車(chē)的正常時(shí)速大都超過(guò)100公里，迎面氣流流過(guò)曲面玻璃能減少渦流和紊流，從而減少空氣阻力。加上窗框邊緣與車(chē)身表面平滑過(guò)渡，玻璃與車(chē)身渾然成一體，從視覺(jué)上既感到整體的協(xié)調(diào)和美觀，又可以降低整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)。另外，曲面玻璃具有較高的強(qiáng)度，可以采用較薄的玻璃，對(duì)轎車(chē)輕量化有一定的意義。

現(xiàn)在轎車(chē)的曲面擋風(fēng)玻璃要做到彎曲拐角處的平整度要高，不能出現(xiàn)光學(xué)上的畸變，從駕駛座上的任何角度觀看外面的物體均不變形不眩目。以前轎車(chē)玻璃通常用整齊的條帶沿玻璃邊緣修飾或保護(hù)，現(xiàn)在轎車(chē)上的玻璃都采用陶瓷釉，即所謂“黑邊框”。有許多轎車(chē)擋風(fēng)玻璃還鍍膜，采用反射涂層工藝或改善玻璃的成分，只讓太陽(yáng)可見(jiàn)光進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)，擋住紫外線和紅外線，在很大程度上減輕了乘員受到的炎熱之苦。這種稱為“綠色玻璃”的現(xiàn)代轎車(chē)玻璃，已經(jīng)廣泛使用。