誤區(qū)一：顏色深淺決定隔熱性能強弱

 

    不少準備去給愛車貼膜的朋友認為，膜的顏色越深隔熱性能越好。實際上，膜的隔熱性能取決于紅外線阻擋率和遮光率。由于太陽光中的熱能來自可見光和紅外線，因此，對于紅外線阻擋率相同的膜來說，顏色越深才越隔熱。

 

    誤區(qū)二：前擋玻璃沒必要防護

 

    對于一些經(jīng)常跑高速的朋友而言，遇到沙石飛濺是很常見的，這種情況大多數(shù)人只知道會導致車漆損傷，但若其撞擊到汽車前擋玻璃，后果往往會更嚴重。實際測試結果顯示，當車速超過70km／h時，前擋玻璃遇到僅500克的硬物就會100％被擊穿。而貼了膜的玻璃可以有效避免因玻璃碎裂而造成的傷害，同時也能最大程度阻擋硬物擊穿玻璃進入車內。

 

    誤區(qū)三：前擋貼膜透光率達70%即達標

 

    根據(jù)國標GB7258-2012規(guī)定，汽車前擋玻璃透光率不得低于70%，而普通汽車前擋玻璃的透光率多控制在75%左右。因此，考慮到前擋貼膜對透光率的影響，前擋貼膜必須達到最低90%的透光率，才能避免貼膜后的前擋透光率低于70%。

 

    誤區(qū)四：貼安全膜可能會影響事故逃生

 

    安全膜的作用是提高玻璃的抗貫穿強度，因此，不少人認為貼了安全膜會不利于車內逃生。事實上，安全膜自身沒有過強的抗穿透指標，單獨薄膜通常用圓珠筆即可扎破，當我們砸擊玻璃時，貼在內側的安全膜很容易就會被砸穿，并不會影響事故發(fā)生時車內人員的逃生。

 

    誤區(qū)五：普通膜也能防砸

 

    有一類貼膜可以起到防砸甚至防彈的效果，這類薄膜被稱為安全膜。但對于普通膜而言，其僅僅只是防止玻璃破碎后碎片飛濺傷人，它并不具備安全膜的功能。