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1
不敢貼車膜？
糟糕體驗是原因
您的愛車前擋風(fēng)玻璃貼膜了嗎？近日記者采訪了不少車主，發(fā)現(xiàn)汽車貼膜的人不少，但是給前擋風(fēng)玻璃貼膜的人并不多。濟南市汽車用品美容行業(yè)協(xié)會王胥秘書長告訴記者，根據(jù)其協(xié)會會員店反饋的情況，“不貼的比貼的多。”
為什么會這樣呢？記者專門咨詢了美國強生玻璃膜山東總代理的韓志才，他從事這一行業(yè)已經(jīng)有10年了，他告訴記者，之前不佳的用戶體驗，是很多人對于貼前擋車膜有所忌憚的主要原因。
劣質(zhì)的前擋車膜，有什么危害？韓志才說，很主要的一點就是清晰度不好的車膜會影響視線，比如防眩光，“所謂的防眩光，簡單說就是會車的時候?qū)Ψ降拇鬅粽者^來，你貼了膜以后比你不貼膜要舒服，不貼膜，燈光照過來刺眼，容易出現(xiàn)一些問題，貼了膜以后，它就能改善，有些劣質(zhì)膜它根本達不到這個效果，非但不防，反倒視線更差，所以有一些以前貼過這些前擋的，就不敢再用了。”
2
隔熱，很多人的誤區(qū)
車跑起來才有作用
濟南通海汽車用品有限公司的王萌告訴記者，前擋貼車膜的主要作用體現(xiàn)在控制眩光、阻隔紫外線、隔熱和防爆幾個方面，“比如防爆，舉個例子來說明，就是前車掉下石塊，崩到你的前擋風(fēng)玻璃上，把擋風(fēng)玻璃崩碎了，不貼膜，飛濺的玻璃碴整個都容易把人傷了，要是貼了膜以后，玻璃碎了，但所有的玻璃都粘在這個膜上，下來也是它以整張下來，能減少危險。”
“其實老百姓理解的隔熱有個誤區(qū)。”與此同時，韓志才也表示，目前市場上所有的散熱膜隔熱很少能超過60%的，隔熱程度要能達到60%，這應(yīng)該就是最好的膜，如果能達到非常高的水平的話，車里邊就不用裝空調(diào)了。”
“膜貼上以后隔熱是在什么情況下呢？車如果是靜止的，別說貼膜，貼塊鐵板它也熱，在太陽底下曬著，你貼什么膜也是熱的，它只是在車跑起來以后，才能體現(xiàn)出這個膜的作用。”韓志才說，當汽車處于運動中，貼膜汽車玻璃會將熱量吸收再輻射出去，就是將熱量快速“風(fēng)洗”掉，而夏天汽車在陽光下長時間靜止，因為車內(nèi)溫度低，貼膜玻璃將向內(nèi)輻射，提高了車內(nèi)的溫度。
3
前擋風(fēng)玻璃要求
透光率要超70%
前擋貼膜，很多人最在意的就是透光率，擔(dān)心影響正常的駕駛。對于這點，業(yè)內(nèi)人士說，其實咱們國家的標準早就有，就是前擋的透光率必須得超過70%，只要透光率超過這個標準，就沒有問題。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，有的商家就以“透光率70%”為賣點，推薦顧客做前擋貼膜。
記者了解到，2004年頒布實施的《機動車運行安全技術(shù)條件》的第11.6.4條規(guī)定：“機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于70%。”
這個標準指的是前擋玻璃的透光標準，而非特指車膜的，而據(jù)報道，目前我國汽車前擋玻璃的透光率一般在75%－80%之間，所以大家選購車膜的時候，最好還是問清楚車膜所指的“70%”是車膜本身，還是貼上之后能達到的程度，這樣才能保證愛車前擋透光程度最好。
4
消費者都偏愛深色
“保護隱私”成噱頭
記者也咨詢了部分車飾店的工作人員，他們說現(xiàn)在車越來越多，顏色太深的膜確實沒什么好處，但是很多人的習(xí)慣就是這樣，“買了新車的時候不貼膜，先"顯擺"幾天，讓別人能看見我買車了，過了一段時間以后他就想讓你看不見了，我就沒有必要讓你知道車里坐的是誰，所以選擇深色的車膜。”
記者了解到，也有店家抓住這種心態(tài)，以此作為了宣傳銷售的噱頭，但是深色的車膜有時候達不到《機動車運行安全技術(shù)條件》中的要求，這一點也需要消費者格外注意。
對于如何選購車膜？韓志才說，如果消費者直接憑借感官去判斷，一個是看這個膜的清晰度，就是把這個膜片拿到陽光底下，優(yōu)質(zhì)膜和劣質(zhì)膜很容易就辨別出來了，“另外就是低檔膜，有時候你撕開，有刺鼻的甲醛味，這也是判斷車膜好壞的一個標準。”
“前擋貼膜如果要購買，還是買好的。”濟南市汽車用品美容行業(yè)協(xié)會王胥秘書長則表示，他們也考慮聯(lián)合有關(guān)部門在該領(lǐng)域制定和建立嚴格的準入、操作和檢測標準，“車膜效果咋樣，除了膜的質(zhì)量，貼膜的過程也很重要，這些我們都在計劃和操作之中。”
不敢貼車膜？
糟糕體驗是原因
您的愛車前擋風(fēng)玻璃貼膜了嗎？近日記者采訪了不少車主，發(fā)現(xiàn)汽車貼膜的人不少，但是給前擋風(fēng)玻璃貼膜的人并不多。濟南市汽車用品美容行業(yè)協(xié)會王胥秘書長告訴記者，根據(jù)其協(xié)會會員店反饋的情況，“不貼的比貼的多。”
為什么會這樣呢？記者專門咨詢了美國強生玻璃膜山東總代理的韓志才，他從事這一行業(yè)已經(jīng)有10年了，他告訴記者，之前不佳的用戶體驗，是很多人對于貼前擋車膜有所忌憚的主要原因。
劣質(zhì)的前擋車膜，有什么危害？韓志才說，很主要的一點就是清晰度不好的車膜會影響視線，比如防眩光，“所謂的防眩光，簡單說就是會車的時候?qū)Ψ降拇鬅粽者^來，你貼了膜以后比你不貼膜要舒服，不貼膜，燈光照過來刺眼，容易出現(xiàn)一些問題，貼了膜以后，它就能改善，有些劣質(zhì)膜它根本達不到這個效果，非但不防，反倒視線更差，所以有一些以前貼過這些前擋的，就不敢再用了。”
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隔熱，很多人的誤區(qū)
車跑起來才有作用
濟南通海汽車用品有限公司的王萌告訴記者，前擋貼車膜的主要作用體現(xiàn)在控制眩光、阻隔紫外線、隔熱和防爆幾個方面，“比如防爆，舉個例子來說明，就是前車掉下石塊，崩到你的前擋風(fēng)玻璃上，把擋風(fēng)玻璃崩碎了，不貼膜，飛濺的玻璃碴整個都容易把人傷了，要是貼了膜以后，玻璃碎了，但所有的玻璃都粘在這個膜上，下來也是它以整張下來，能減少危險。”
“其實老百姓理解的隔熱有個誤區(qū)。”與此同時，韓志才也表示，目前市場上所有的散熱膜隔熱很少能超過60%的，隔熱程度要能達到60%，這應(yīng)該就是最好的膜，如果能達到非常高的水平的話，車里邊就不用裝空調(diào)了。”
“膜貼上以后隔熱是在什么情況下呢？車如果是靜止的，別說貼膜，貼塊鐵板它也熱，在太陽底下曬著，你貼什么膜也是熱的，它只是在車跑起來以后，才能體現(xiàn)出這個膜的作用。”韓志才說，當汽車處于運動中，貼膜汽車玻璃會將熱量吸收再輻射出去，就是將熱量快速“風(fēng)洗”掉，而夏天汽車在陽光下長時間靜止，因為車內(nèi)溫度低，貼膜玻璃將向內(nèi)輻射，提高了車內(nèi)的溫度。
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前擋風(fēng)玻璃要求
透光率要超70%
前擋貼膜，很多人最在意的就是透光率，擔(dān)心影響正常的駕駛。對于這點，業(yè)內(nèi)人士說，其實咱們國家的標準早就有，就是前擋的透光率必須得超過70%，只要透光率超過這個標準，就沒有問題。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，有的商家就以“透光率70%”為賣點，推薦顧客做前擋貼膜。
記者了解到，2004年頒布實施的《機動車運行安全技術(shù)條件》的第11.6.4條規(guī)定：“機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側(cè)方視野，前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于70%。”
這個標準指的是前擋玻璃的透光標準，而非特指車膜的，而據(jù)報道，目前我國汽車前擋玻璃的透光率一般在75%－80%之間，所以大家選購車膜的時候，最好還是問清楚車膜所指的“70%”是車膜本身，還是貼上之后能達到的程度，這樣才能保證愛車前擋透光程度最好。
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消費者都偏愛深色
“保護隱私”成噱頭
記者也咨詢了部分車飾店的工作人員，他們說現(xiàn)在車越來越多，顏色太深的膜確實沒什么好處，但是很多人的習(xí)慣就是這樣，“買了新車的時候不貼膜，先"顯擺"幾天，讓別人能看見我買車了，過了一段時間以后他就想讓你看不見了，我就沒有必要讓你知道車里坐的是誰，所以選擇深色的車膜。”
記者了解到，也有店家抓住這種心態(tài)，以此作為了宣傳銷售的噱頭，但是深色的車膜有時候達不到《機動車運行安全技術(shù)條件》中的要求，這一點也需要消費者格外注意。
對于如何選購車膜？韓志才說，如果消費者直接憑借感官去判斷，一個是看這個膜的清晰度，就是把這個膜片拿到陽光底下，優(yōu)質(zhì)膜和劣質(zhì)膜很容易就辨別出來了，“另外就是低檔膜，有時候你撕開，有刺鼻的甲醛味，這也是判斷車膜好壞的一個標準。”
“前擋貼膜如果要購買，還是買好的。”濟南市汽車用品美容行業(yè)協(xié)會王胥秘書長則表示，他們也考慮聯(lián)合有關(guān)部門在該領(lǐng)域制定和建立嚴格的準入、操作和檢測標準，“車膜效果咋樣，除了膜的質(zhì)量，貼膜的過程也很重要，這些我們都在計劃和操作之中。”
