（視頻截圖）

2015年10月12日 中央電視臺中國新聞報道了江蘇質檢部門對汽車車膜進行風險檢測，期間分別對102個批次的汽車車膜進行實驗檢測，并得出如下結論：
1、半數產品的可見光透過率不合格；
2、四成產品的紫外線阻隔率達不到國家標準；
3、前擋風玻璃裝是否裝貼防爆膜，對抗沖擊防護性能區(qū)別不大；
4、側擋風玻璃貼膜后，可有效防止破碎的玻璃向車內濺射，起到明顯的防護作用。
此次的新聞報道歸納了目前膜市場存在的兩個普遍的問題：
一、市場上50%的陽光膜不符合國家標準，對行車有一定的安全隱患。
通過此次檢測，市場上大多數陽光膜的可見光透過率達不到國家標準，行車中存在一定的安全隱患。這個標準是指是GB/T 744《汽車車窗玻璃遮陽膜》；標準中要求：
1、可見光的透過率大于等于70%；
2、隔熱膜的紫外線透過率小于等于1%。
目前市場上的隔熱膜，為了達到一個較高的隔熱數值，往往會減低含有熱能的可見光透過率；這在昏暗條件和夜間行車時會嚴重影響駕駛安全。這是目前陽光膜致命的問題。
二、市場上大多數的防爆膜夸大防護宣傳，實際的防護能力幾乎為零。
此次的檢測方法是：選用2.26公斤的鋼球，從6米（產生能量為132.9焦耳）下落，沖擊貼膜后的汽車前擋風玻璃。
此種檢測方式的依據是GB9656《汽車安全玻璃》中前擋風玻璃的抗穿透測試，標準中要求的測試條件是：2.26公斤的鋼球從4米（產生能量為88.6焦耳）下落，沖擊前擋風玻璃。

（視頻截圖）

江蘇質檢部門的實驗做了4組：
首先沖擊夾層玻璃，其次，沖擊了3塊貼有不同品牌防爆膜的夾層玻璃。4組實驗結果均為穿透。貼有防爆膜的夾層玻璃，實驗后玻璃被穿透，且膜與玻璃分離。
通過江蘇質檢部門的實驗我們發(fā)現(xiàn)，目前市場上的防爆膜僅僅是簡單的在基材上增加厚度，并沒有從產品的結構上做升級。因此，無法抵御上述的沖擊實驗（產生能量為132.9焦耳）。

通過此次報道，也反映出市場對膜的要求是越來越高；對行車安全也是越來越重視。因此，常規(guī)的車膜已經無法滿足市場的需求了。
德國的HAVERKAMP公司推出普非瓏PROFILON®汽車安防膜，采用了獨特“冷層壓”工藝（軟體防彈衣原理），使普非瓏PROFILON®安防膜具有與眾不同的防護功能，成為國際市場名符其實的首席品牌。
普非瓏PROFILON®汽車安防膜在保持可見光高透率的同時，具有卓爾不群的抗沖擊性能。
普非瓏PROFILON®汽車安防膜前擋膜的可見光透過率高達90%以上，裝貼后可見光的透過率經測試均可達到80%以上。

普非瓏PROFILON®安防膜獨一無二的抗沖擊性能，是目前唯一通過美國UL972《防入室行竊玻璃》標準的防護膜產品。該標準最高測試是：2.3公斤的鋼球從12米（產生能量為270焦耳）下落。

普非瓏希望與質檢部門和同行業(yè)交流并共同努力，杜絕假次產品，更好地服務與中國市場。