2015年10月11日央視《每周質(zhì)量報告》曝光部分企業(yè)偷工減料、以次充好、虛假宣傳，在抽查的102批次汽車膜中，僅有30批次符合標準，符合率僅為29.4%，超過7成的汽車膜存在安全隱患，可謂觸目驚心！
本次檢測發(fā)現(xiàn)車膜的可見光透射比是所有指標中問題最突出的指標，近半數(shù)的汽車膜這個項目存在安全隱患，尤其是前擋玻璃汽車膜，這項指標符合相關(guān)國家標準的不足3成。一共抽樣102批次，僅有54個批次可見光透射比符合相關(guān)規(guī)定的要求，占比52.9%。其中前擋玻璃共47塊，僅有11塊符合要求，占比23.4%。

 
據(jù)檢測人員介紹，無論是前擋玻璃的汽車膜，還是側(cè)擋玻璃的汽車膜，它的可見光透射比是越高越好，這項指標性能是昏暗環(huán)境和夜間行車時的安全保障。
據(jù)德國交通部統(tǒng)計調(diào)查顯示， 60%的交通事故發(fā)生在晚上，而22%的交通事故發(fā)生在駕駛員視線不清的情況下。根據(jù)公安部GA/T744汽車車窗玻璃（遮陽）膜標準中要求規(guī)定一類汽車貼膜可見光透射比應大于等于70%，而汽車前擋玻璃必須要用一類遮陽膜。標準要求的70%的可見光透射比是指汽車膜貼在玻璃上之后的總透射比，換算為汽車膜本身可見光透射比至少要78%以上。

上圖貼了不同產(chǎn)品的兩塊汽車玻璃，上方是可見光透射比合格的汽車膜，下方是不合格產(chǎn)品，可以明顯看出兩塊膜的清晰度是完全不一樣的。同等條件下，上方在看清前面150米的時候，下方僅能看清100米。
原因一是目前我國缺乏相關(guān)的強制標準，對企業(yè)生產(chǎn)進行規(guī)范約束，進入門檻低，大部分企業(yè)為求高額利潤，用二類膜冒充一類膜；另一方面是對一類膜的生產(chǎn)設備要求比較嚴格，工藝比較復雜，部分企業(yè)的工藝和設備，遠遠達不到相關(guān)的一個要求。
美國強生汽車膜來自擁有高端汽車膜工藝的美國，一直以來不僅堅持“不做最大，只做最好”，而且制定了汽車膜全球最高標準，是世界窗膜協(xié)會的發(fā)起者。

美國強生汽車膜根據(jù)中國市場的需求，研發(fā)出高透光技術(shù)，確保強生前擋膜能使90%以上車型滿足國家法規(guī)對汽車前擋貼膜玻璃透光率大于70%的要求，避免了驗車時被撕掉的風險。同時堅持每年批次做檢測，保證旗下產(chǎn)品全部符合相關(guān)國家標準，并提供10年超長質(zhì)保，強生膜無懼挑戰(zhàn)！

《每周質(zhì)量報告--誰模糊了我的汽車膜》原視頻鏈接：http://news.cntv.cn/2015/10/11/VIDE1444542536881409.shtml
《美國強生汽車膜2015檢測報告》原件可在美國強生膜官網(wǎng)上查詢：http://www.johnsonfilms.com